汽車安全玻璃為何安全?
- 分類:行業(yè)資訊
- 作者:
- 來源:
- 發(fā)布時間:2022-01-17 15:17
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【概要描述】汽車安全玻璃分為夾層玻璃、鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃三種。汽車前風擋玻璃普遍采用安全性更好的夾層玻璃,除前風擋之外,汽車玻璃均為鋼化玻璃。 簡單來說,原片玻璃經(jīng)過加熱、吹冷風等工藝流程后即生產(chǎn)出鋼化玻璃。普通玻璃經(jīng)“鋼化”后,不但強度增加了,而且內部結構發(fā)生了變化。當遇有破壞性外力沖擊,造成玻璃破裂時,就不會形成鋒利的刀口,而是碎裂為許許多多的小碎片,每個碎片就是當初吹冷風時形成的鋼化點。 夾層玻璃,顧名思義是由兩層或兩層以上玻璃膠合而成的。它之所以安全是由于在玻璃之間有一層PVB膠片一種粘合性、柔韌性很強的高分子材料。當玻璃碎裂時,PVB膠片會把玻璃碎片粘片在一起,使玻璃碎片不致散落而傷人,并保證司機有一定的視野來處理緊急情況。 區(qū)域鋼化玻璃,一般用它做汽車的前風擋玻璃,安全性不如夾層玻璃,但對汽車廠家而言成本較低。普通鋼化玻璃是不宜做前風擋玻璃的,因為它破碎時會化為一堆碎末兒,像瀑布一般瀉落,阻斷司機的視線,不利于應急處理情況。這樣,一些中低檔汽車就選用區(qū)域鋼化玻璃。當玻璃碎裂時,司機視野部分的玻璃會形成類似鏡片大小的碎塊,保證司機有一定的視野,防止二次事故的發(fā)生。
汽車安全玻璃為何安全?
【概要描述】汽車安全玻璃分為夾層玻璃、鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃三種。汽車前風擋玻璃普遍采用安全性更好的夾層玻璃,除前風擋之外,汽車玻璃均為鋼化玻璃。
簡單來說,原片玻璃經(jīng)過加熱、吹冷風等工藝流程后即生產(chǎn)出鋼化玻璃。普通玻璃經(jīng)“鋼化”后,不但強度增加了,而且內部結構發(fā)生了變化。當遇有破壞性外力沖擊,造成玻璃破裂時,就不會形成鋒利的刀口,而是碎裂為許許多多的小碎片,每個碎片就是當初吹冷風時形成的鋼化點。
夾層玻璃,顧名思義是由兩層或兩層以上玻璃膠合而成的。它之所以安全是由于在玻璃之間有一層PVB膠片一種粘合性、柔韌性很強的高分子材料。當玻璃碎裂時,PVB膠片會把玻璃碎片粘片在一起,使玻璃碎片不致散落而傷人,并保證司機有一定的視野來處理緊急情況。
區(qū)域鋼化玻璃,一般用它做汽車的前風擋玻璃,安全性不如夾層玻璃,但對汽車廠家而言成本較低。普通鋼化玻璃是不宜做前風擋玻璃的,因為它破碎時會化為一堆碎末兒,像瀑布一般瀉落,阻斷司機的視線,不利于應急處理情況。這樣,一些中低檔汽車就選用區(qū)域鋼化玻璃。當玻璃碎裂時,司機視野部分的玻璃會形成類似鏡片大小的碎塊,保證司機有一定的視野,防止二次事故的發(fā)生。
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汽車安全玻璃分為夾層玻璃、鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃三種。汽車前風擋玻璃普遍采用安全性更好的夾層玻璃,除前風擋之外,汽車玻璃均為鋼化玻璃。
簡單來說,原片玻璃經(jīng)過加熱、吹冷風等工藝流程后即生產(chǎn)出鋼化玻璃。普通玻璃經(jīng)“鋼化”后,不但強度增加了,而且內部結構發(fā)生了變化。當遇有破壞性外力沖擊,造成玻璃破裂時,就不會形成鋒利的刀口,而是碎裂為許許多多的小碎片,每個碎片就是當初吹冷風時形成的鋼化點。
夾層玻璃,顧名思義是由兩層或兩層以上玻璃膠合而成的。它之所以安全是由于在玻璃之間有一層PVB膠片一種粘合性、柔韌性很強的高分子材料。當玻璃碎裂時,PVB膠片會把玻璃碎片粘片在一起,使玻璃碎片不致散落而傷人,并保證司機有一定的視野來處理緊急情況。
區(qū)域鋼化玻璃,一般用它做汽車的前風擋玻璃,安全性不如夾層玻璃,但對汽車廠家而言成本較低。普通鋼化玻璃是不宜做前風擋玻璃的,因為它破碎時會化為一堆碎末兒,像瀑布一般瀉落,阻斷司機的視線,不利于應急處理情況。這樣,一些中低檔汽車就選用區(qū)域鋼化玻璃。當玻璃碎裂時,司機視野部分的玻璃會形成類似鏡片大小的碎塊,保證司機有一定的視野,防止二次事故的發(fā)生。
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